鉆石公主號船員:無癥狀感染者太多,隻有口罩、手套,心理瀕臨崩潰

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摘要

“我一直比較樂觀,但是這麼多無癥狀感染者的存在,還是讓我感到很鬱悶。”這是“鉆石公主”號的船員張勝疫多天來,第一次對記者袒露瞭自己的恐懼。截至發稿,張勝疫的防護

“我一直比較樂觀,但是這麼多無癥狀感染者的存在,還是讓我感到很鬱悶。”這是“鉆石公主”號的船員張勝疫多天來,第一次對記者袒露瞭自己的恐懼。截至發稿,張勝疫的防護裝備還是普通一次性醫用外科口罩和一次性手套,和一個帽子。

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作者丨尹天 編輯丨王畢強

武漢之外,“鉆石公主”號郵輪已成為另一引發全球關註的疫情中心。

2月21日晚間,日本官方宣佈,“鉆石公主”號上所有新冠病毒檢測結果為陰性的乘客已經全部下船。

截至2月21日上午,在這艘被全球網友稱為“恐怖郵輪”的“鉆石公主”號郵輪上,已有634名新冠肺炎確診病例。其中包括數百名無癥狀感染者。

“我一直比較樂觀,但是這麼多無癥狀感染者的存在,還是讓我感到很鬱悶。”這是“鉆石公主”號的船員張勝疫(化名)多天來,第一次對《鳳凰周刊》袒露瞭自己的恐懼。

自2月5日在日本橫濱停泊以來,“鉆石公主”號和船上的3711名乘客和船員隔離時間已經超過14天(乘客2666人,船員1045名)。日本官員2月18日表示,郵輪所有乘客用於檢測新冠肺炎的樣本已采集完畢,無感染人員19日起下船,21日完成。

2月19日、20日、21日,下船的乘客分別為443人、274人、約450人,共計約1167人離船。日本厚生勞動相加藤勝信2月21日稱,此事已“告一段落”,但今後將繼續對密切接觸者和船員采取措施以應對新冠疫情。

幾天前,張勝疫和他在船上的千餘名同事就接到消息,在乘客下船後,沒有下船的船員要接受第二個隔離期。到時候,每個船員將擁有自己單獨的宿舍。現在,張勝疫還住在位於郵輪底層無窗的兩人間內。

在外界看來,“鉆石公主”號的隔離措施是完全失敗的。北京師范大學生命科學學院劉裡遠教授甚至將這艘郵輪視為“一個高度理想的武漢新冠病毒的傳染實驗的居民樓模型”。

現在,郵輪上的感染人數還在激增,美國國傢過敏和感染病研究所主任法奇接受采訪時表示,“船上每小時都有4到5人被感染”。自2月1日出現首例新冠肺炎感染者以來,19天過去瞭,這一數字已飆升為634名。

2月20日,據日本放送協會(NHK)援引日本政府官員消息,“鉆石公主”號兩名新冠肺炎患者被確認死亡,死亡患者為一名80多歲男性和一名80多歲女性。這是該郵輪首次出現死亡案例。

對於“鉆石公主”號上確診乘客和千餘名船員來說,等待他們的或許是更為艱難的時刻。

2月1日晚,停泊在日本沖繩的“鉆石公主”號郵輪。來源:受訪者提供。

“是福不是禍,是禍躲不過”

2月1日,星期六,對於張勝疫來說,不過是尋常的一個工作日。這天,“鉆石公主”號在日本沖繩停泊,停泊時間為下午1點半至晚上10點半,共9個小時。

日本對於張勝疫來說,很有吸引力,他決定下船逛一逛。前一天,郵輪在中國臺灣基隆港停泊時,中國籍船員沒能被允許下船。張勝疫註意到,相比之前入境,這一次,手續繁瑣瞭許多。日本方面要求中國籍船員填寫瞭一張身體健康登記表,包括個人信息,以及是否存在發燒、咳嗽等癥狀,還有過去14天內的去向。

通關花瞭張勝疫不少時間。下午5點,在沖繩市區一傢日料店裡,他點瞭一盤刺身,解決瞭晚飯。

長期吃郵輪上的食物,多少會有點味覺疲勞,更何況,張勝疫對船上的事物總是喜歡不起來。吃完刺身後,張勝疫去便利店買瞭一些餅幹、方便面等幹糧,作為平日裡的加餐。

在沖繩停留的幾個小時裡,令張勝疫頗感意外的是,一些藥妝店門口,寫有“口罩限購兩盒”的字樣。盡管每天都在關註國內疫情的進展,但張勝疫一直覺得新型冠狀病毒離自己很遙遠。

此時的張勝疫並不知道,沖繩行結束後,在陸地上活動將成為一件多麼大的奢望。

從停泊在日本橫濱的“鉆石公主”號郵輪向外看。來源:受訪者提供。

晚上,當“鉆石公主”號載著3711名遊客和船員駛離沖繩,被海上伸手不見五指的黑夜吞噬時,一切已經變得不一樣瞭。

香港時間2月1日23點55分,香港衛生署公佈瞭一宗新增新型冠狀病毒感染確診案例,患者是一名80歲的香港男子。1月25日,“鉆石公主”號抵達香港啟德郵輪碼頭,這名80歲的香港乘客在此下船。下船前,該名乘客在郵輪上共停留5天。

公主郵輪為全球最大的郵輪公司嘉年華旗下品牌,“鉆石公主”號則是公主郵輪旗下鉆石級的兩艘郵輪之一。據《新京報》報道,1月20日,“鉆石公主”號在日本橫濱出發,途經日本鹿兒島,於1月25日抵達香港啟德郵輪碼頭,在香港停留一天、部分乘客上下船後,郵輪後續前往越南峴港、河內,中國臺灣基隆,日本沖繩等地,最終於2月4日返回橫濱,完整行程共計15天16夜。

2月2日,結束一天工作的張勝疫,回到宿舍,習慣性地掏出手機,看到公司內部有一封待讀郵件。點開郵件的張勝疫,被告知有香港乘客在1月25日下船後,被確診為新冠肺炎。2月3日,郵輪才將這個消息傳達給乘客。

“我沒有多想,但是有一種直覺,覺得接下來的工作將不會輕松。”張勝疫告訴《鳳凰周刊》,越是嚴峻的時候越要冷靜。

出現疫情後,郵輪很快采取瞭一些防疫措施。從通知有確診病例開始,張勝疫收到瞭體溫計、一次性手套、口罩、消毒水、帽子等個人防護用品,郵輪上有專門的工作人員開始對公共區域進行消毒。

往日充滿歡聲笑語的工作群,氣氛開始變得緊張。“健康最重要。”張勝疫說,從這以後,工作群討論最多的話題就是如何做好防護、保護好自己。

“鉆石公主”號原定於2月4日返回橫濱港,日本提前召回郵輪,2月3日晚,“鉆石公主”號結束行程抵達橫濱,日本厚生勞動省檢疫人員立刻上船開始通宵檢查。厚生勞動省對包括乘客和員工在內的3711人實施為期14天的“海上隔離檢疫”。隔離計劃從2月5日算起,原定於2月19日結束隔離。

“除瞭擔心,什麼也做不瞭,還不如不說。”張勝疫沒有打算把自己遭遇的這一切告訴傢人。2月5日,妻子傳來“‘鉆石公主’號10人確診感染新型冠狀病毒”的鏈接時,張勝疫知道瞞不住瞭。

隔離期間,“鉆石公主”號郵輪內的走廊上空無一人。來源:受訪者提供。

“我沒事,身體很健康,不用擔心。”張勝疫提醒妻子,不要把消息告訴父母。張勝疫現在每天都會把自己的情況告訴妻子,安慰她不要擔心。

“是福不是禍,是禍躲不過。天註定,沒地逃。”張勝疫對《鳳凰周刊》說。

“防護措施完全不夠,同事們需要防護服和護目鏡,無癥狀感染者讓我鬱悶”

“生物鐘完全被打亂瞭。多的時候一天睡五六個小時,少的時候一天隻睡2小時。”自進行隔離以來,張勝疫已經很多天沒有睡個好覺瞭。

4名同事在隔離早期就出現發燒等癥狀,隻能留在房間進行隔離,張勝疫和剩下的同事不得不承擔起比往日更繁重的巡邏任務。2月19日,張勝疫告訴《鳳凰周刊》,4名同事已經進行核酸檢測,但結果未知。

往日裡,張勝疫和同事進行24小時的輪班,每天工作6小時。隔離以來,人手少瞭,巡邏的任務還增加瞭,以往不定時的巡邏工作,變成一天24小時不間斷。現在,張勝疫和他的同事每天工作16小時,兩班倒,每隔一小時就要去固定區域巡邏一次。

在巡邏過程中,張勝疫接到兩次特殊的任務。由於遊客情緒激動,張勝疫接到通知去協助安撫官的工作,防止遊客出現過激的行為。一次,張勝疫趕到時,一名乘客正在哭泣,安撫官在旁邊進行安撫。最終,他什麼也沒有做。

日本橫濱,“鉆石公主”號郵輪外的救護車。來源:受訪者提供。

顯然,張勝疫隻看到瞭一部分“郵輪囚徒”的失控時刻。據美國CNN報道,

一對滯留的美國夫婦2月6日直接在社交媒體向美國總統特朗普求救

據日本共同社報道,

一名男性乘客2月10日通過各傢媒體發佈瞭告知船上情況的文章,控訴衛生方面不斷惡化的窘境。

一對為慶祝50周年金婚紀念日的英國老夫婦,從隔離開始就在社交媒體上分享隔離視頻日記。最開始,丈夫David還頗為樂觀地分享在郵輪上的生活,調侃郵輪如同一所高檔監獄,一日三餐都有人送上門。但在後來的視頻中,David提到,隨著乘客中不斷有人被確診,他和妻子Sally內心的恐懼也不斷地被放大。有時候,隔壁房間會傳來咳嗽聲,兩人會被驚醒而無法入睡。2月18日,David在社交媒體表示,他們已經確診為陽性,將離開郵輪去醫院治療。幸運的是,這對老夫妻住進瞭同一間病房。

除瞭巡邏任務,張勝疫和同事還要輪班在舷門(gangway)處為下船的遊客或船員進行登記。對於得到允許下船的船員或遊客,張勝疫會按照要求詢問他們的姓名和房間號,然後在電腦系統內找到他們的信息,點擊為下船狀態。

張勝疫和每一位下船的船員或遊客接觸的時間,大概在1分鐘左右,包括確診患者。

前往“鉆石公主”號郵輪檢查的醫護人員和士兵。

這是張勝疫最擔心的地方。

“現在的防護措施肯定是不夠的。”張勝疫說,自己和同事們應該穿防護服戴護目鏡。

幾天前,張勝疫所在部門向郵輪安全官請示,希望加強防護,但沒有說具體需要什麼。

截至發稿,張勝疫的防護裝備還是普通一次性醫用外科口罩和一次性手套,和一個帽子。張勝疫介紹,郵輪發放瞭N95口罩,但戴上後,勒得臉疼,還呼吸困難,自己嘗試後就放棄瞭。另外,還嘗試瞭戴兩層口罩,發現呼吸困難後,又換為瞭一層。

“大多數確診患者下船時,都比較平靜。”張勝疫說,一開始和確診患者接觸時,內心也比較抵觸,但是現在見多瞭,也無所謂瞭。

2月19日,一向冷靜的張勝疫,第一次對《鳳凰周刊》袒露瞭自己的恐懼。他看報道得知,“鉆石公主”號新冠肺炎確診患者中,存在數百名無癥狀感染者。“我個人一直比較樂觀,但是這麼多無癥狀感染者還是讓我很鬱悶。”

在舷門工作時,有確診船員下船時告訴張勝疫,被確診前,自己最先出現發燒和喉嚨難受等癥狀。在張勝疫之前的認知裡,新冠肺炎感染者是有跡可循的,但是出現大量無癥狀感染者後,他用冷靜鑄造的心理屏障,開始出現崩塌。

早在2月13日,一名24歲的印度籍船員Thakkar在接受CNN采訪時就袒露,自己和同事都感到緊張和害怕。Thakkar出現瞭發燒、咳嗽等癥狀,主管停止瞭她的工作,她在自己的房間內進行隔離。2月19日,張勝疫告訴《鳳凰周刊》,這名船員至今還在房間裡。

“怕也沒有用。現在是該吃就吃,該喝就喝,該幹啥就幹啥。”張勝疫說,一切等通知,其他的什麼也做不瞭。

“鉆石公主”號郵輪外的檢疫人員。

日本傳染病專傢:我從未感到自己的感染風險是如此之大

盡管留在“鉆石公主”號上的遊客和船員總數在減少,但是這裡已經成為繼武漢之後,第二個備受全球關註的疫情中心。

2月18日,日本官員宣佈對所有乘客的新型冠狀病毒肺炎檢測樣本采集完畢。

同一天,張勝疫接到通知,將對剩下的船員提取樣本進行核酸檢測。2月19日,他們隻是收到瞭一張自查表格。“什麼檢查也沒有,隻是走個過場。”這讓張勝疫感到被愚弄。

Thakkar在2月13日就對CNN表示,他們想讓每一名工作人員都接受檢測,並與其他感染者隔離,“因為我們不知道誰攜帶瞭病毒,也不知道病毒的傳播速度有多快。”

從2月5日停靠橫濱開始,日本方面花瞭13天才對約2700名乘客的新型冠狀病毒肺炎樣本采集完畢。檢測速度之慢,也令日本飽受外界指責。

據《財經》報道,亞洲細胞治療學會理事長下坂皓洋表示,日本目前使用的是PCR檢測法,一個批次的檢測時間大概在5-6個小時,全國隻有80個地方機構有能力進行這樣的檢測,這意味著全員接受檢測需要至少兩周。

2月20日,中國駐日大使館透露,通過中國深圳華大基因科技有限公司和深圳市猛獁公益基金會緊急向日本國立傳染病研究所捐贈瞭一批新冠病毒核酸檢測試劑盒。而據《財經》報道,日本國內也開發出瞭簡易試劑盒,新型試劑隻需15分鐘便能出結果。

“鉆石公主”號郵輪上的乘客自2月19日起陸續下船。

當前,日本疫情也有擴散的趨勢。日前,日本厚生勞動大臣加藤勝信甚至在匯報疫情進展時,不時出現咳嗽等癥狀。截至當地時間2月20日23時,日本國內累計確診新冠肺炎病例728例。

除瞭缺乏檢測盒,被隔離的“鉆石公主”號和日本官方還面臨眾多來自外界的指責。2月18日,日本方面對“鉆石公主”號郵輪采取的防疫舉措,也遭到瞭日本傳染病專傢的吐槽。

“‘鉆石公主’號就是一臺新冠病毒的生產機器。在船上看到的一切讓我非常震驚,幾乎要昏過去。20多年的防疫工作經歷中,我從未感到自己的感染風險是如此之大。”曾赴中國、非洲多國,參與抗擊SARS病毒、埃博拉病毒的日本傳染病學傢巖田健太郎指責稱,郵輪上甚至連最基本的綠區(未被感染)和紅區(可能被病毒感染)都沒有區分。郵輪上沒有人是專業的感染控制專傢,隻有官員們在做完全外行的工作。

自郵輪被新冠病毒“盯”上以來,郵輪公共衛生風險防控再次為公眾所議論。於2010年刊發的文章《國際郵輪傳染病疫情防控工作探討》中指出,由於郵輪具有載客量大、人員密度高、旅客成分復雜、微小氣候滯濁、聚集時間長、內部環境狹窄、醫療救治水平受限、飲食相對集中、航行地點多、旅行強度大等特點,極易出現郵輪傳染病疫情突發情況,如食物中毒,胃腸道、呼吸道等傳染病多發,暴發呈群體性且難以有效控制,較長的航線導致連鎖性疫病疫情傳播擴散等。

多名專傢表示,“鉆石公主”號上持續使用的中央空調加速瞭疫情的傳播,其作用原本是循環空氣,但是中央空調無形中循環瞭帶有病毒的空氣。

“鉆石公主”號郵輪乘客英國老夫婦David和Sally,從隔離開始就在社交媒體上分享隔離視頻日記。

目前,隨著各國撤僑計劃的開展,和乘客陸續被送下船,“鉆石公主”號上仍有近千名船員。幾天前,張勝疫接到消息,在乘客下船後,沒有下船的船員要接受第二個隔離期。到時候,每個船員將擁有自己單獨的宿舍。

疫情對郵輪行業的影響是多方面的,中國同樣未能幸免。一名郵輪旅遊從業者對《鳳凰周刊》表示,中國郵輪旅遊很脆弱,根本經不起折騰。

國際郵輪協會(CLIA)已於2月3日發佈聲明,暫停從中國大陸出發的船員往來,並禁止過去14天內從中國(包括香港和澳門)出發或者途經中國的任何個人登船,包括乘客和船員。這意味著,與中國市場相關的郵輪業務已實質上“停擺”。

上海國際郵輪經濟研究中心副主任葉欣梁對媒體介紹,自疫情出現以來,某些郵輪公司因為取消航次直接損失在7億元至10億元左右,小型郵輪公司的損失也在5000萬元左右,而為郵輪公司和港口配套的其他供應商、企業等,相關損失初步預計在10億元左右。

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